深圳西丽高铁站，总投资320亿，13台25线，将成为珠江口枢纽站！
深圳的高铁网络持续扩展，其中深圳西丽站作为未来的重要交通枢纽，总投资预计达到320亿。深圳西丽站的前身是一个货运四等站，位于南山区西丽街道，拥有2台4线的站场规模及2条军事专用线，东西长2300米、南北宽590米，其历史可追溯至1993年的建设，当年即投入运营。然而，为了提高深圳的高铁综合服务水平及促进高铁交通与城市融合，西丽站计划进行大规模改造升级，预计于2024年动工，新站将设计为地下两层、地上三层结构，全部站台线路均位于地下，周边规划以物流仓储和交通设施为主。西丽站的定位与广州白云站相似，旨在成为城区内的综合交通枢纽。
尽管深圳已拥有深圳北站，但建设西丽站仍然至关重要。西丽站的设计旨在高效应对大量人员的短时间、大空间输送需求，预计将有包括深茂铁路、深汕高铁、赣深高铁、深惠城际、深珠城际、南深高铁、深莞增城际等多条高铁及城际铁路线路途经或从这里始发，庞大的客流量要求设计更有效的枢纽站点以优化交通疏导。此外，西丽站的地理位置使其能辐射宝安、龙华等周边区域，解决职住分离问题，提高中心城区的交通可达性和便捷性，促进市民在西丽站附近的就业和生活。
深圳北站的客运压力已达到饱和，扩建空间有限，因此深圳需要进一步提升高铁枢纽地位，通过新建高铁站来实现高铁进城模式。这不仅适用于深圳，广州以及许多其他超一线城市也都采取了相似策略，以适应城市化进程中不断增长的交通需求。
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